中国汽车供应商网,国内首次电池

作者: 财经新闻  发布:2019-08-02

奥门永利总站网址 ,据媒体报道,今年新能源车电池安全问题比较突出,从1月至今已发生50多起着火事故,这导致有些地方的新能源汽车销售几乎处于停滞。为提振深陷“火灾门”的新能源行业,刚刚申请“不上火”商标的顺之航新能源公司,想通过邀请同行企业共同展示电池浸水不着火来证明安全性。他们发出“英雄帖”公开邀请同行参赛,不料竟无人响应。无奈,他们只得上演独角戏。

9月10日,一家新能源电池企业欲注册“不上火”作为商标。这家曾冒着-30℃到漠河北极村展示电池抗严寒能力的电池企业,9月7日获得国家知识产权局商标局的商标受理通知。该企业负责人称其新技术的动力电池防燃性能过硬,不会让用户着急上火。新能源电池近一时期,动力电池行业接连“爆火”,发生十几起电动汽车电池起火、爆燃事件,有媒体统计,进入2018年以来公开报道的新能源电池起火事故多达50多起,新能源电池和电动汽车在公众心目中的安全形象遇危机,市场也受到影响。深受触动的河南顺之航能源技术公司董事长朱和丰,9月6日向国家知识产权局商标局提出“不上火”商标申请,目前该申请已经受理。为何要跨界中医注册“不上火”?朱和丰解释说,他们研发的独立技术新能源电池早就经历过上万次测试,包括各种浸水、暴力冲撞挤压等,从未出现起火燃烧,如今已经配载在多家品牌新能源汽车上。“从设计上配置防燃器件,从技术上杜绝短路,从选材上使用质量最好的材料精工细作,这就让顺之航电池在能量密度跃升的同时,还能守住安全关,拒绝燃爆起火。”朱和丰说,用“不上火”作为商标是对自己产品技术和质量的自信,“电动汽车电池燃烧爆炸是一件很恐怖的事,严重威胁人车安全,试想,谁不幸遇上这事谁也得着急上火。”朱和丰认为,电池质量安全过硬是不让车主和汽车厂商着急上火的根本。

“近年来,有些企业片面追求长续航和能量密度提高,无法兼顾安全性,这是严重危害行业的短视做法。我坚持认为,长续航的安全动力电池是新能源汽车健康发展的基石,电池企业的研发思路中必须融入统筹兼顾的理念。我们这次在国内首次公开举办电池浸水安全赛,就是为了破除‘动力电池易着火’的误解,为行业正名。同时,强调一个做电池的理念,即我们应敬畏电池如同敬畏生命,电池的复杂性非同一般,对待新能源电池要像对待一个有机体一样,必须全面兼顾,切莫顾此失彼。”潘青海说。

随后,工程师又将一个50公斤的电池模组放入大鱼缸,点亮5个100瓦电珠后,缓缓倒入将近2大桶水,水面完全浸过电池组,电珠依然明亮,浸在水中的电池安然无恙地度过了2个小时,没有任何着火爆燃迹象。

围观者无不惊讶,原来将电动汽车电池泡进水中都不会着火,“被雨淋、过积水、甚至泡在海水中,我们都做过大量测试,电池都不会着火。”顺之航新能源公司加拿大籍首席科学家、原加拿大莫利公司研究中心主任潘青海博士介绍,“坊间流传新能源电池最怕遇水短路引发火灾,这是误解,新能源电池只要下功夫研发、严把质量关,即便遇水也根本不会起火爆燃。”

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