致联携手智充科技用事实说不,告别盈利难

作者: 财经新闻  发布:2019-12-10

中新网3月26日电 中国的新能源汽车产业正在腾飞。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据,截至2017年底,全国新能源汽车累计保有量接近180 万辆,其中纯电动乘用车保有量已经达到80万辆。然而,电动汽车产业如火如荼的“换道超车”背后,配套充电基础设施的发展却显得略有滞后。中国汽车工业协会对外发布数据显示,截至去年年底,全国公共充电桩仅有21.4万个。

价低不限号,免税享补贴,纯电动汽车给了中国消费者越来越多的购买理由,让中国逐步进入一个全新的新能源汽车时代,然而痛点也随之而来。充电成为“刚需”,充电站和充电桩远远跟不上发展节奏,找桩难,充电慢,让车主恼火;设备利用率低,维护费用高,也让充电运营商望而却步,智充科技就是在这样一系列痛点中应运而生的,通过高端技术手段洞悉市场需求,为充电运营商提供一揽子充电服务场景构建与解决方案制定,让充电运营商告别盈利难题。

打通电动汽车产业的“最后一公里”,建设配套充电基础设施的迫切需求摆在眼前。但充电站运营盈利模式的“不清晰”,却让一些跃跃欲试的投资者止步于市场之外。如何优化和创新充电站运营的商业模式,对“盈利难”坚决说不?深圳致联前海充电站用事实做出了有力回应。

前景无限千亿级市场待撬动

图片 1图片为致联前海充电站。智充科技 Benjamin Tange/摄

在国家节能减排大背景的驱动下,新能源汽车迅速发展起来,而纯电动汽车作为新能源中经济实用的代表,更是受到广大消费者的喜爱,占据了强大的市场份额。截止目前,我国新能源汽车的保有量为170多万,与之相对应的则是充电桩市场的相对低迷,从2008年建立第一个集中式充电站到2017年底,我国共建设各类公共充电桩21.4万个,车桩比仅为8:1,充电配套设施严重滞后于电动汽车的发展速度。

优选设备,增加运营利润

“十三五”期间,新能源汽车的战略新兴产业地位再次被加强,作为新能源汽车推广的配套设施,充电桩的快速建设自然成为其中的重头戏。按照国家规划,2020年我国新能源汽车计划推广规模为500万辆,配套建成的充电桩将达480万个,充电站1.2万个,车桩比基本接近1:1,这也意味着未来几年,充电桩将成为充电变现的重要载体。

深圳致联前海充电站配有39个停车位,占地面积约1700平方米,于2017年4月25日投入使用。充电站配套的15个大功率直流快速充电桩和17个交流充电桩全部来自北京智充科技有限公司(以下简称:“智充科技”)。截至2018年2月底,不到一年的时间内,前海充电站的总充电量已经超过350万度,单桩日均充电时长超过13个小时,个别桩甚至接近15个小时。充电桩利用率在整个行业中首屈一指,平均每个充电桩的利用率高达55%。

当前,国家已经开始对充电桩实行大幅度的补贴政策,部分城市更是对项目建设和电费实行双补贴。以北京市为例,政策规定对充电桩建设单位进行项目投资建设补贴,补贴金额不超过项目投资总额的30%;并且依据充电桩功率对单位内部实行用电补贴政策,建立了0.5元/瓦,0.6元/瓦,0.8元/瓦三档补贴机制。此外,上海、广州、深圳等城市也都建立了类似的补贴政策,以此来鼓励充电运营商加快建设步伐。

在充电站普遍面临设备利用率不高、盈利困难的今天,究竟是什么原因让致联脱颖而出,一跃成为充电站运营商的典范?

5月5日,智充科技在北京召开的发布会正是在此背景下的大动作,会上,智充科技服务的优秀运营商:“致联新能源、益佰纷新能源、易达新能电动科技、云南云桥新能源、吉林蓝海新能源、贵州易安达新能源”,6位企业代表,共同签署了第一份“城市充电合伙人计划”协议。这预示着,由智充科技主导的,滴滴小桔充电、百度地图等出行服务企业共同参与的“城市充电合伙人”计划,正式推出。会议指出,未来供应商将会面临的是2000亿的充电市场,而撬动这个市场是智充现在以及未来都在做的事情。

硬件设备的正确选择功不可没。前海站主推大功率快速充电桩,在缩短了车辆单次充电时间的同时,合理优化了充电车流。据充电站运营商致联新能源产业有限公司(以下简称:“致联”)总经理刘承航介绍,目前前海站采用的智充科技直流快速充电桩功率已经从建站之初的60kW全面升级至120kW,其中功率最大的四个桩更是达到了160kW,1小时15分钟便可以对一台大巴车进行200度电的能量补充,有效提高了纯电动车辆的使用频次。

多个维度全方位解决盈利难

除了硬件设备的谨慎选择,应用软件平台尽可能地压缩运营成本是前海充电站获利的另一个重要原因。通过设备配套的智充运营管理平台,致联可以远程实时监控站点全部充电桩的运行状态,自动检测故障充电桩并及时修复,还可以根据实际需求实现设备远程一键升级,大幅节约了现场设备维护升级的人力和时间成本。

尽管充电市场巨大,但是很多人、甚至一些运营商仍然对充电服务的盈利模式存疑,尤其是当前市场上大部分运营商面临盈利困难的问题。智充科技CEO丁锐在会上表示“致联已经实现了整站17万元的平均年收入,整站最高年收入80个充电桩,平均单桩利用率是31%,其中最高单桩利用率达到84%,平均单桩充电次数达到3.7次天,最高的单桩充电次数达到34次天,等于一个小时充了两台车,平均单桩年收入达到1.7万元,最高单桩年收入达到82万元,平均年回报率是27%,最高的年回报率是192%。”

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