0面向东南亚开售,曼谷车展遇见门罗

作者: 财经新闻  发布:2019-11-30

中新网3月28日电 第三十九届泰国摩托车展于曼谷开幕,作为东南亚地区具备高影响力的展会,可以看作是东南亚地区摩托车市场的风向标。中国新能源电动车品牌门罗在现场展示了旗下Munro 2.0新能源两轮电动车。门罗Munro 2.0国内版售价12399元。4月2日起,除门罗电动车官网,用户也可在京东商城预约购买。

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展会现场获悉,门罗电动车依托集团资源及产业优势,构建成设计、研发、制造、销售及服务的端到端全产业链体系。未来,除东南亚市场外还将深度布局欧洲、美国等市场,并且继续深耕高端电动车领域。

凤凰网汽车 泰国曼谷,一座平凡朴素又妖娆多姿的城市,这里有宗教印记的金碧辉煌,这里也有水上市场和“TUTU车”的市井民生...总之,你有太多理由在凉季节、热季和雨季来到泰国,感受东南亚国家特有的节奏与情调,然而这确不是我到来的原因。就在这几天,2018曼谷国际车展正在这座文化名城召开,和北京、上海一样的琳琅满目和时尚气息。不同的是,作为一个超过80%家庭拥有摩托车的国家,摩托车产品与文化自然也是曼谷车展的重头戏,我们能叫得上名字的欧美日品牌几乎都有独立展位,对于机车爱好者而言,这毋庸置疑的是一场“开眼”的Motor Show,而更令我欣慰的:我是与中国本土的新能源电动车品牌——门罗,参与的这次展览。

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Munro 2.0泰国首销,门罗欲布局东南亚出行市场

我眼中的泰国摩托文化和我眼中的曼谷车展:一种受众基础决定的文化特色。

本次泰国摩托车展,门罗展示了泰国版Munro 2.0。该车是门罗电动车主销车型,在国内、美州、欧洲部分国家地区都有销售,此次参加摩托展也是为了进一步开拓泰国及东南亚地区市场。

说来惭愧,我既不是一名骑手,也没有在此之前去过曼谷车展。然而这似乎并未阻碍我对于摩托车文化的喜爱,并且几乎是与热爱汽车一同由儿时开始的。从日常到竞技,摩托文化是一个经常与自由和魅力相关的话题,也是一种必须经常冷静面对的境况。和大多数发展中国家面临的问题相似,中国的摩托骑行环境显然不算好,这是个复杂的问题,其实即便是已将机车文化深入到生活点滴的泰国,摩托车所带来的交通、治安、环保问题仍依旧面临种种拷问,只是它们选择了用更开放的政策和市场服务于经济社会发展。从快递小贩、职员学生到全职主妇,小排量的踏板和弯梁车在曼谷的拥挤街道中穿行,而公升级的大排量机车在东南亚其实也不是主流,这是由受众基础决定的文化特色。

据数据统计显示,东南亚地区摩托车销售量达950万辆,泰国不仅位居东南亚摩托销量第二位,还是世界上仅次于中国、印尼、越南的摩托车生产国。值得一提的是,泰国是拥有摩托车的家庭比例最高的国家,超过80%家庭拥有一辆或更多摩托车。

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由此可以看出,泰国乃至东南亚地区出行市场对于摩托车需求量较大。新能源两轮电动车拥有着污染小、使用成本低、噪音低、易维护等诸多优势,未来新能源两轮电动车市场潜在空间巨大。

顺理成章的,曼谷国际车展上大牌公司推出的小排量机车新品就很容易成为瞩目焦点,有些像我们的车展,我们市场上的紧凑级轿车和相应的SUV产品最受追捧一样。当然,消费升级也是全世界的大势所趋,中国如此,泰国也一样,那些美誉度较高的品牌、有时髦新技术加持的自然会得到更多关注;另一方面,环保科技与智能化已是全世界工业展会的风向标,你几乎可以在所有展览现场看到专为创新科技区隔出的参展区域,即便是交通工具中看似拥有最保守受众的摩托车展会上,纯电动、智能化,比设计、秀环保的新品也是层出不穷,并且它们当中有很多都已实现量产,这方面,中国的速度并不慢。

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Munro 2.0亮相泰国摩托车展,堪称全场颜值担当

何为“门罗”?何为“Munro 2.0”?

此次,进入泰国及东南亚市场的Munro 2.0整体采用复古咖啡设计风格,全车主体结构都采用高强度铝合金制作,拥有重量更轻,强度更高的特点。同时,配合整车设计可配有丰富的周边产品,具有较高的可玩性。

门罗 Munro,一家来自北京的新能源电动车公司。如果您是机车文化的忠实拥趸,可能您会对后者,这家公司感到陌生;但如果您的思想中只将摩托车归为交通工具,那么您可能会对前者和后者都感到陌生。所谓“门罗”,源于一位来自新西兰的机车传奇人物伯特·门罗(Burt Munro),他从小热爱骑行,并从1920年到1967年,40多年的时间内不断驾驶摩托突破速度极限,甚至在68岁高龄时还达到了295.453km/h的速度记录,期间他的个人生活经历了第二次世界大战、失去工作、离开相爱的人,以及长久的病痛折磨,即便如此,他也未曾中断自己对机车的热爱,和突破速度的梦想,为了致敬这种精神和信仰,来自北京的这家新能源电动车公司选择了“门罗 Munro”这个品牌名称,并且你可以在官网上看到“改变 不可能”和“做有态度的出行者”这两句话。

Munro 2.0特有的哥特式四连杆前叉结构,通过严苛设计的前倾角以及拖曳距能使骑手在骑行过程中体会别样的驾驶体验,中置避震器能很好的降低路面反馈的震动,提供更好的抓地力以及路面反馈。

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